交通护栏公路护栏高度选取时的主要考虑因素是密度和沿线地形。国家JTJ074-94护栏网标准中规定的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。经观察，如果人想进入高速公路，一般采取破坏公路护栏，其破坏位置在1.2m以下。设置较高的公路护栏虽然能够比较好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入公路高速公路，真正能规范人们行为的是法律意识，和社会的文明程度。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
设置于分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设型波形梁钢护栏，其端头应与分隔带线形相一致;在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。分隔带开口处活动式钢护栏的构件，应按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级可分为和s级。s级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，用于公路。
产品特点：防腐性能好 高速护栏板，，美观大方。安装简便快捷。护栏材料现场检查的项目包括：护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头相关材料的尺寸及镀锌质量。材料的镀锌厚度应符合设计要求，锌层要求无脱落、污染和损伤，锌层的附着性应按规定经敲击无开裂脱落。
防撞垫以事故风险分析为基础，科学量化护栏防护等级的选取原则，合理选取护栏形式。根据《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01-2013)的规定，护栏防护等级在原有五级的基础上，增加了两级护栏(HB、H)和经济型护栏(C级)。新版《设计规范》采用事故风险分析理论提出了护栏各防护等级的选取原则，不再定性地提及“一般事故”、“重大事故”、“特大事故”，而是根据车辆驶出路外或进入对向车行道可能产生的事故严重程度等级，科学选取护栏防护等级，为进一步提高我国高等级公路的防护水平提供技术依据，为占我国总里程约75%的低等级公路提供了经济实用的防护保障，总体做到了“基本保障、按需调整”的防护等级选取方法。交通设施护栏的安装事项1、在出厂前已按订货要求进行系列装配，产品运抵施工现场后仅需将各立柱的钢衬部位插入稳定底座，按使用用部门要求直线延长布设。2、完成基本布设后使用螺栓将每段护栏妥为连接。3、为提高柏栏的抗风、防恶意移动，应将稳定底座与地面使用内胀栓在地面作固定。4、接用户要求在护栏固定安装反光器。5、移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定。
高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。波形护栏规格双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm 三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm 波形护栏双波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度； 波形护栏三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；[1]立柱间距：分为2米间距和4米间距；连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。
护栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。 3. 波形护栏镀锌防腐处理效果一定要好，挤压后的护栏需要在高温镀锌炉中进行镀锌，镀锌炉的温度不宜过高也不宜过低，这个需要严格的把控，否则直接影响仿佛效果。
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